El tráfico de la carretera BU-740, comúnmente conocida como carretera Logroño, se ha convertido desde hace unos años en uno de los puntos más importantes de la ciudad.
No solo porque sirve como vía de acceso a la ciudad, sino por el crecimiento logístico del Polígono de Ircio o por el aumento de actividad de la Terminal de Contenedores de Miranda.
Esto se ha traducido desde hace años en el aumento del tráfico de esta carretera y según datos de la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras hasta 5.617 vehículos transitaron por esta vía en 2024, siendo 899 de ellos pesados.
Unos datos que afectan de lleno a tres barrios mirandeses como son Bayas, la urbanización de El Lago y el Poblado de Los Ángeles.
Y que desde hace varios años denuncian un «incremento desmedido» del tráfico y el aumento del ruido, las vibraciones de camiones o las locomotoras encendidas hasta altas horas de la noche.
Así lo han expuesto en el Pleno Municipal celebrado la mañana de este jueves en el Ayuntamiento de Miranda de Ebro donde la Corporación Municipal ha dado luz verde por unanimidad a la aprobación de una moción que plantea una serie de medidas a medio plazo, medio-largo plazo y largo plazo para atajar el problema que existe con esta carretera.
Una moción que, aunque ha sido aprobado por todos los grupos políticos presentes, ha provocado un fuerte choque entre Equipo de Gobierno y Partido Popular donde incluso ha habido disculpas por elevar el tono al final de la sesión plenaria.
El documento aprobado, presentado meses atrás, recoge una serie de puntos donde se centran, entre otros, en solicitar a la Junta de Castilla y León un estudio técnico que de una solución integral para reducir el tráfico en la carretera BU-740 o establecer el límite de velocidad en 30 km/h.
En este sentido, también se incluyen medidas para reducir la contaminación acústica y ambiental mediante asfaltado fonoabsorbentes o la renovación de las aceras y la creación de nuevos pasos de peatones.
Una serie de propuestas que comprometen a todas las administraciones, es decir, Ayuntamiento de Miranda de Ebro, Ministerio de Transportes y Junta de Castilla y León, titular esta última de la citada vía.
«Entendíamos que para dar una solución real y no electoralista necesitábamos implicar a todas las administraciones. Si alguna administración sentía que iba a pagar más o que se le estaba intentando colocar lo que no le competía no iba a salir adelante» , detallaba Guillermo Ubieto, edil de IU-Podemos.
Y es que el concejal, aunque admite que la moción se ha dilatado en el tiempo y debía haber llegado antes, explica que «cuando nosotros hacemos un planteamiento a las partes implicadas, los vecinos y vecinas, primero hablamos con ellos y planteamos una serie de medidas» .
Sobre ello, Ubieto añade que «ha habido diálogo, ha habido debate y capacidad de acuerdo que a veces es tan difícil y que es una forma de dignificar la política» .
Esta moción ha contado con los votos a favor del Partido Popular, pero Sergio Montoya, su portavoz, la ha definido como «chapuza» y «partidista» , mientrás que remarca que «la vamos a votar a favor porque creemos que la gente tiene un problema serio y se tiene que tratar de solucionar» .
Sus motivos para definirla así se basan en una serie de dudas que le surgen en cuanto al contenido de la moción cómo que «no he visto en ningún momento a la Policía Municipal que creo que es una de las garantes importantes que se os ha olvidado» .
Asimismo, también indica que «hablan de colaboración con la Junta que se compromete a renovar por fases las aceras, eso no puede ser, la ley de tráfico impide que la Junta renueve las aceras, no se leen ni las leyes, presentan esta moción para quedar bien» .
Montoya se pregunta además «qué pasa con el mapa del ruido, cuantas calles de nuestra ciudad tienen problemas de tráfico, ahí no ponemos material fonoabsorbente, solo señalamos a la Junta para que lo ponga» .
Precisamente, sobre esto último, Pablo Gómez, portavoz del PSOE, explica que «el mapa del ruido, a 1 de octubre, no está aún registrado, cuando esté registrado las diferentes actuaciones tendrán que ser desarrolladas a partir del correspondiente plan de acción» .
Los socialistas consideran que esta moción «no va contra nadie, va a favor de principalmente de los vecinos, de la convivencia de otros usuarios de la vía y en general de Miranda» .
«No estamos hablando de que la Junta haga todo, estamos hablando de una colaboración, en esta caso de las aceras» , añadía Gómez.
Finalmente, y aunque el debate ha subido bastante de tono por cruces de declaraciones entre Partido Popular e IU-Podemos, la moción ha sido finalmente aprobada por unanimidad.
La Asociación de Vecinos de Los Ángeles pone también en duda el proyecto de Reolum
Finalizado el orden del día del Pleno Municipal, la Asociación de Vecinos de Los Ángeles ha tomado la palabra y ha dejado muy clara su postura y «sorpresa» ante «las prisas actuales del Equipo de Gobierno para aprobar esta moción tras habernos ignorado sistemáticamente durante más de dos años» .
Y es que desde la asociación se preguntan si «están intentando allanar el camino para otros intereses» y recuerdan que «hace un año enviamos una propuesta de moción a todos los grupos políticos para exigir la mejora de los accesos a Miranda y para compatibilizar las actividades industriales con el bienestar de los vecinos» .
«Nuestra propuesta nació para defender la salud y calidad de vida para los mirandeses, no para el lucimiento de ningún partido político» , remarcan desde la asociación.
Y es que denuncian el «silencio administrativo» del área de Urbanismo y «los niveles acústicos que a diario superan los 65 decibelios medidos por el propio Consistorio» .
«Nos reunimos con representantes políticos y vimos como se pasaban la pelota entre instituciones. Incluso este Equipo de Gobierno llegó a debatir los datos oficiales de tráfico de la Junta con un estudio propio que carecía de cualquier rigor» , continúan.
Desde la asociación también han puesto en duda el futuro proyecto de Reolum en la ciudad y denuncian que «toda información que nos está llegando es a través de las redes sociales y de colectivos ambientales» .
