El cierre previsto del taller de Material Remolcado de Miranda de Ebro sigue previsto para el próximo 30 de junio, pero no cabe duda de que ciudadanía, administraciones locales y, en especial, los propios trabajadores están haciendo todo lo que está en su mano para frenarlo.
La primera gran concentración tendrá lugar este próximo jueves 12 de junio donde la plantilla ha convocado a la sociedad mirandesa en el parque Antonio Machado a partir de las 20h, donde además leerán un manifiesto.
Dentro de este conjunto de acciones, el grupo municipal de Izquierda Unida ha anunciado que ha redactado un documento técnico, junto a los trabajadores, que ha sido enviado la mañana de este miércoles al Ministerio de Trabajo a través del Ministerio de Juventud, cuya titular es Sira Rego.
Asimismo, también se ha pedido esta misma mañana información a la directora del gabinete de Óscar Puente, ministro de Transportes, sobre la situación actual del taller de Remolcado y las medidas que se están aplicando.
«Hemos solicitado que se tramite una reunión con altos cargos de los ministerios, especialmente de Trabajo y si pudiera ser también el de Transporte, con la propia plantilla y representantes de la ciudad para poder plantear ahí las soluciones» , anunciaba Guillermo Ubieto, concejal de Izquierda Unida en el Ayuntamiento.
Este documento técnico, con el que ya se trabaja en las altas instancias parlamentarias, contiene una serie de puntos y cuestiones técnicas relativas al cierre previsto del taller.
Uno de estos puntos menciona al Grado Medio de Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario impartido en el CIFP Río Ebro, donde IU exige «garantías» sobre que va a pasar con él al tratarse de «una posibilidad de inserción laboral que peligra para la juventud de nuestra ciudad y para la fijación de población» .
Sobre las perdidas económicas que alude Renfe, Ubieto señala a Luis Manuel Suárez, director de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, y señala que «los trabajadores no toman las decisiones estratégicas ni comerciales» .
«Estamos hablando de 18 puestos de trabajo que se han perdido solamente en el año pasado, también tenemos serias dudas de que se va a hacer con las personas que dentro de las 21 que se pretenden trasladar de remolcada a motor, 9 tienen concurso de movilidad obligatoria, con lo cual se van a mover de aquí» , continúa el edil.
En este sentido, la empresa Transervi, una de las subcontratas de Renfe, anunció este pasado martes un ERE y «tenemos miedo que pase lo mismo con Clece, Vectalia y LogiRail, de las cuáles hay hasta 16 personas en el taller» , añade Ubieto.
Este documento también señala la posibilidad de que ALSA, una empresa privada, se encargue del mantenimiento de las maniobras de la estación de tren y «se nos ha informado de que han enviado 80 vagones a León y Córdoba sin que esto se le haya dicho a la plantilla» .
«Nos parece especialmente grave que una empresa pública como es Renfe y sus diferentes sociedades esté haciendo todo esto sin informar a la representación legal de los trabajadores vulnerando lo que entendemos que es un derecho fundamental como es el derecho a la representación y a la defensa de los trabajadores a través de la negociación colectiva» , denuncia Ubieto.
Además, el concejal ha hecho alusión a dos acuerdos de desconvocatoria de huelga. Uno de 2023 donde Transportes manifestaba su compromiso con el mantenimiento de las condiciones sociolaborales de la plantilla y otro de 2025 donde se recogía el incremento del volumen de negocio de Renfe Mercancías.
«¿Qué garantías tenemos de que este movimiento de traslado de la plantilla de remolcada motor no es precisamente para que estas instalaciones acaben en este operador privado que habrá acogido el mantenimiento de los vagones y que no iba a suceder según el acuerdo de desconvocatoria de la huelga»» , cuestiona Ubieto.
