La mañana de este lunes han acudido al Ayuntamiento de Miranda representantes del Comité de Empresa Provincial de Burgos – Grupo Renfe, que han puesto en común la situación actual en base a las últimas noticias aparecidas sobre el taller de remolcado (mercancías) de Miranda, respondiendo a la citación que les cursó la Alcaldesa de Miranda, Aitana Hernando.
En el encuentro han estado presentes los tenientes de Alcalde del Equipo de Gobierno: el primero, Pablo Gómez; el segundo, Guillermo Ubieto; y la tercera, Cristina Ferreras. También ha acudido el gerente de la Oficina Municipal de Promoción Económica, Roberto Martínez de Salinas.
Los representantes sindicales han comentado que se quiere cerrar el taller de remolcado de Miranda con la justificación de que con la carga actual de trabajo en mercancías sólo resulta de interés mantener abiertos los de León y Córdoba.
La Alcaldesa les ha transmitido la información que le facilitaron el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente y el Director General de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, Luis Suárez.
No están de acuerdo los sindicatos en que se produciría un reajuste de personal, y afirman que el pase del personal del taller de remolcado al taller de motor supondría la pérdida del personal subcontratado, además de bloquear la cobertura de puestos por movilidad geográfica, debido a que Miranda perdería gran interés como plaza de trabajo.
Ha indicado el Comité de Empresa que si bien puede parecer fácil el paso de un taller a otro, los empleados afectados, una decena, no están de acuerdo en ese reajuste.
Afirman que la carga de trabajo del Taller Motor no es suficiente para absorber a esta plantilla, pero que además, si el paso se da desde 1 de enero a 30 de junio de 2026, quedan seis meses el próximo año, de práctica paralización a la espera de que lleguen los primeros trenes en enero de 2027, siendo estos nuevos trenes los que sustituirían a los viejos, con lo que no habría un aumento de carga de trabajo.
El Comité ha expuesto que las razones que se esgrimen para cerrar el taller de remolcado, que comienzan por la afirmación de una disminución de circulación de mercancías con la consiguiente disminución del mantenimiento, no se corresponde con la realidad al haber en el sector privado carga de trabajo en este sentido.
Tampoco comparte una falta de personal por la movilidad de empleados, ya que explican que, aunque se trate de personal que puede pasar en Miranda unos meses y después llegar a otros destinos, esos puestos siguen existiendo para cubrir ya que existe un proceso de movilidad geográfica de entradas y salidas.
Han querido también desde el Comité de Empresa poner de manifiesto “las malas condiciones de trabajo, la pérdida constante de plazas y personal y la falta de una apuesta seria por evitar que mercancías pierda peso”.
Sobre la inversión de 6 millones de euros en el taller de motor para adaptarlo al mantenimiento de los nuevos trenes de media distancia que ha comprado Renfe, han manifestado que les parece poca cantidad a invertir teniendo en cuenta el gran nudo ferroviario que Miranda sigue siendo y han solicitado una mayor inversión (ya que se van a invertir 1.000 millones de euros a nivel nacional) que permita a esta plaza ferroviaria prepararse para la liberalización de 2032.
Desde el Ayuntamiento, la Alcaldesa y los representantes del equipo de gobierno de PSOE e IU/Podemos, se han posicionado a favor del mantenimiento de los dos talleres: remolcado y motor, apoyando las petición del Comité de Empresa, entre las que también han incluido que se les informe con precisión y de manera clara y detallada sobre proyectos de futuro en Miranda, calendarios de actuación, inversiones, etc.
