La D.G,T ha informado que en torno a las 18 horas de esta tarde se ha producido un accidente en AP-1 sentido Miranda, a la altura de Briviesca, en el que se han visto implicados un total de cinco vehículos, lo que ha producido retenciones en la vía, quedando uno de los carriles, cortado al trafico.
El 1-1-2 de Castilla y León informaba que se había solicitado asistencia sanitaria para dos personal heridas en la colisión.
Por otra parte a las 10:30 horas de esta mañana tres personas, entre ellas un menor de 13 años, resultaron heridas en otro accidente vial en al AP-1, en Zuñeda, sentido Miranda de Ebro, según informaron fuentes del 112 de Castilla y León y la D.G.T.
Ocurrió en el kilómetro 49 de la carretera AP-1 y resultaron heridos un menor de 13 años y dos adultos de 51 y 58 que fueron trasladados en ambulancia de soporte vital básico al Santiago Apóstol de Miranda.
El incidente provocó retenciones de varios kilómetros de al AP-1. Por este #accidentevial en #Zuñeda, @Salud_JCYL ha trasladó en ambulancia soporte vital básico a tres heridos, al hospital de #MirandaDeEbro. #112CyL
La AP-1 desde su liberalización soporta un tráfico muy intenso mientras la antigua N-1 apenas lo registra en el tramo Miranda – Burgos.
Hay que tener en cuenta, que excepto el tramo Miranda – Túneles de Pancorbo con tres carriles de circulación, el resto hasta Burgos lo hace en dos, una vía que soporta el trafico que proviene Francia, pais Vasco, Corredor del Ebro y desemboca en otras vías de alta densidad como las que sigue a Portugal por Valladolid o Madrid hacia el sur de España, lo que da idea del ingente trafico rodado por el mencionado tramo. De igual manera sucede en el sentido inverso.
Es pues una infraestructura insuficiente a todas luces, que necesita volver a plantearse la incorporación de una nuevo carril por sentido dada la altísima densidad que soporta ya de manera constante.
Estos no serán los únicos percances y están muchos otros por llegar desgraciadamente, sin ser pesimistas, por muchos consejos y regulaciones al tráfico que se quieran aplicar, porque no siempre el conductor es el culpable, lo es también el estado de la vía.
Es difícil saber si alguna combinación entre la N-1 y la AP-1 podría mejorar la situación, al menos en momentos clave como el actual, pero eso esta en las manos de los expertos que puedan encontrar alguna medida paliativa.
