Tal y como se comprometieron ambas formaciones, Izquierda Unida y Podemos han viajado al europarlamento para encontrar apoyos que permitan incluir a Miranda de Ebro dentro de los destinos de inversiones de la red básica del Corredor del Atlántico ferroviario Transeuropeo.
El candidato a la Alcaldía de la coalición IU-Podemos, Guillermo Ubieto, viajó a Bruselas el miércoles en nombre de ambas formaciones para reunirse con europarlamentarios que tienen voz y voto en la Comisión TRAN de Bruselas.
«En primer lugar mantuvimos una reunión con el Europarlamentario portugués, Joao Pimenta, y el responsable técnico, Luis Capucha, que representan al grupo de la Izquierda Europea en la Comisión TRAN, que se reunía el jueves para la revisión del Reglamento Red TRAN. Nos comunicaron que se está reestructurando parte del articulado de dicho reglamento y acordaron incluir a Miranda dentro de las peticiones a registrar este mes«, argumenta Ubieto.
En este sentido avanza que se está valorando una reformulación de criterios de financiación, siendo esta la última oportunidad para defender los intereses de Miranda «para no quedarnos descolgados de la planificación estratégica».
Después mantuvieron una reunión con la europarlamentaria Sira Rego con la que elaboraron un documento técnico que recoge las aportaciones que les hicieron llegar los sindicatos y el tejido industrial mirandés.
«Hemos llegado a un acuerdo a través del cual se registrará la semana que viene la petición oficial de incluir a Miranda en la reestructuración del reglamento de la red transeuropea del Corredor del Atlántico, así como para abrir vías en la reformulación de los criterios de financiación. También se está tramitando la solicitud de una reunión entre Sira Rego y la dirección general de transportes del europarlamento con el objetivo de incluir en el debate a Miranda de Ebro», advierten.
Y es que ambas formaciones consideran «crucial haber conseguido el apoyo de un grupo parlamentario europeo» porque permite «registrar peticiones oficiales en la comisión que decide y valora las solicitudes de reformulación de la financiación». Este grupo reúne a 13 nacionalidades de estados miembros y 39 representantes (con voto) y tiene reconocimiento reglamentario para iniciar debates en las comisiones. «Dada la estructuración de los procesos de proposición legislativa de la eurocámara esto es un requisito indispensable para poder incluir nuestras demandas en los órganos colegiados europeos», insisten.
De esta forma, aseguran IU y Podemos «hemos asegurado que Miranda tenga voz en los órganos colegiados del europarlamento y el respaldo del grupo para ser incluida en las posibles reformulaciones de los mecanismos de financiación. Abrimos una vía que nos permitirá mantener vivas las opciones de Miranda en la planificación estratégica de las políticas europeas de transporte por ferrocarril».
En este sentido recuerdan que los estados miembros tienen capacidad de distribuir los fondos europeos destinados a las inversiones en infraestructuras de la red básica del Corredor y con estos compromisos conseguidos en este viaje a Bruselas «podemos trasladar al Congreso el debate y pedir la implicación del Ministerio de Transporte con Miranda».
Así las cosas aseguran que con estos logros seguirán pidiendo al Ayuntamiento de Miranda «una mayor implicación poniendo a disposición de la corporación local las vías abiertas a través del grupo de la izquierda europea con el Europarlamento para reforzar una posible posición común de nuestro consistorio de cara a continuar avanzando en la inclusión de nuestra ciudad en el Plan TRAN-T europeo».
